4 op 10 jonge chauffeurs al eens in gevaar door gsm achter het stuur

39 % van de Vlaamse autobestuurders tussen 18 en 29 jaar belandde al in een gevaarlijke situatie door gsm-gebruik achter het stuur. Bij oudere bestuurders ligt dat cijfer beduidend lager. Dat blijkt uit een recent gedragsonderzoek van de verkeersveiligheidsorganisatie VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde). Met de nieuwe campagne NuNi op je gsm, focus op de weg wijst de VSV, samen met Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder en ambassadeur Arno the Kid, vooral jonge bestuurders overtuigen op het gevaar van afleiding in de wagen.

Samengevat

Vlaams minister De Ridder: "Aan het rijden? Dan...NuNi op je gsm"

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder waarschuwt: “Wie tijdens het rijden een bericht leest of een nummer opzoekt, neemt een enorm risico. Niet alleen voor zichzelf, maar ook voor anderen. De kans op een ongeval ligt tot zes keer hoger (*). Dat ene berichtje lezen, of erger nog, beantwoorden, kan perfect wachten. Doe dus zoals ik: als ik achter het stuur kruip, leg ik mijn smartphone buiten mijn bereik. Aan het rijden? Dan NuNi op je gsm.”

Jonge bestuurders extra vatbaar voor afleiding

Smartphonegebruik tijdens het rijden blijft vooral een probleem bij jonge bestuurders. Uit recent gedragsonderzoek van de VSV blijkt dat 39 % van de Vlaamse autobestuurders tussen 18 en 29 jaar al minstens één keer in een gevaarlijke situatie belandde door gsm-gebruik tijdens het rijden. Bij 12 % gebeurde dat zelfs meermaals.

Oudere bestuurders doen het beter: bij de 30- tot 39-jarigen kwam 34 % al minstens 1 keer in gevaar, bij 40- tot 54-jarigen is dat 23 %. Ook het aantal bestuurders dat meer dan 1 keer een risico nam, daalt met de leeftijd: van 10 % (30-39 jarigen) naar 4 % (40-54 jarigen).

Jongeren geven ook meer aan dat ze risico’s blijven nemen. 37 % van de 18- tot 29-jarigen sluit niet uit dat ze tijdens een volgende rit opnieuw berichten lezen of een oproep beantwoorden met de gsm in de hand. Dat is een zware verkeersovertreding (derde graad).

Toch beseffen veel jongeren dat het anders moet. 31 % noemt het eigen gsm-gebruik in de auto een probleem. Vooral jongeren die hun gsm effectief in de hand houden, zien het gevaar: 58 % erkent dat dit onveilig is. De kloof tussen weten en doen blijft dus groot.

Verveling, zelfoverschatting en binnenkomende meldingen zijn de belangrijkste redenen waarom jongeren toch naar hun gsm grijpen.

Afleiding = gevaar

Afleiding in het verkeer kan je indelen in verschillende types: visuele, auditieve, fysieke en cognitieve afleiding. Gsm-gebruik brengt vaak meerdere van die vormen samen op hetzelfde moment en zorgt dus voor aanzienlijke risico’s.

Campagne met rap van Arno The Kid

Arno The Kid is het gezicht van de nieuwe campagne. Hij maakte een rap met een duidelijke boodschap: NuNi op je gsm – nu niet scrollen, geen berichten lezen of verzenden. Ook Kaat Van Stralen leverde een bijdrage aan het lied.

De videoclip is het hart van de campagne op VTM GO, Streamz en VRT MAX. Je ziet de campagne ook op Facebook, Instagram, YouTube en TikTok, en je hoort ze op Spotify.

De slogan ‘NuNi op je gsm – focus op de weg’ hangt in februari op affiches langs hoofdwegen en op digitale schermen in parkeergarages.

Lokale besturen en politiezones mogen al het campagnemateriaal gratis gebruiken en delen via hun eigen kanalen.

Concrete tips om afleiding te vermijden

De campagne Focus op de weg geeft bestuurders concrete tips om afleiding te vermijden onder de noemer “1, 2, 3 Focus”:

Uit onderzoek van de VSV blijkt dat bestuurders die vóór vertrek hun gsm verbinden, de navigatie en muziek instellen of de gsm uit het zicht leggen, minder vaak in een gevaarlijke situatie terechtkomen. Bij bestuurders die elke rit één of meer van deze acties toepassen, maakte slechts 26% al een gevaarlijke situatie mee door de gsm. Bij personen die dit niet elke rit doen is dit 47%.

Strengere aanpak

In de eerste helft van 2025 stelde de politie in Vlaanderen dagelijks gemiddeld 142 inbreuken vast op het verbod op gsm-gebruik achter het stuur – goed voor 25.780 boetes over de hele periode. Sinds januari 2025 geldt in alle Vlaamse parketten een strengere aanpak: wie betrapt wordt, riskeert een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor 15 dagen en moet voor de politierechter verschijnen. Die kan boetes tot 4.000 euro opleggen. Voor beginnende bestuurders zijn de sancties nog strenger: zij krijgen van de rechter altijd een tijdelijk rijverbod en moeten minstens hun theorie- of praktijkexamen opnieuw afleggen om terug te mogen rijden.

Meer focus is meer veiligheid

Enkele seconden afgeleid zijn, kan levenslang gevolgen hebben. Samen met rijden onder invloed en overdreven snelheid is afleiding één van de grote killers in het verkeer.

"Als VSV vinden we het heel belangrijk dat daar op verschillende vlakken meer aandacht voor komt. Autoconstructeurs kunnen technologie aanbieden die verleiding tot afleiding vermindert, werkgevers kunnen er structureler aandacht aan besteden en de politie kan bijkomende handhaving organiseren. Maar er ligt ook een heel belangrijke verantwoordelijkheid bij de bestuurders zelf om zich veilig te gedragen. Veilig rijden is ook vooral een kwestie van de juiste attitude en de juiste gewoonte. Wie de 3 eenvoudige stappen van 1, 2, 3 Focus volgt, maakt al een heel groot verschil." - Werner De Dobbeleer, VSV.

Bronnen:

Over de VSV

De VSV gaat voluit voor veilig verkeer. Van congressen tot campagnes, van verkeerseducatie tot vormingen in bedrijven, van rijopleiding tot juiste informatie, van loopfietsers tot motards. De afgelopen jaren bouwden we heel wat acties uit om veiliger gedrag in het verkeer te stimuleren.

VSV, Stationsstraat 110, 2800 Mechelen - 015 44 65 50

www.veiligverkeer.be ​ en www.vsv.be

Over het beleidsdomein MOW 

Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken vormt samen met het Agentschap Wegen en Verkeer en het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken. Dat ministerie vormt samen met de extern verzelfstandigde agentschappen De Lijn en De Vlaamse Waterweg nv op zijn beurt het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken. 

Over het Departement MOW 

Als Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) van de Vlaamse overheid doen we Vlaanderen bewegen: langs de weg, over het water en door de lucht. Onze experten in beweging zetten zich elke dag in voor een veilige, slimme en duurzame mobiliteit én voor de hedendaagse wegen- en (lucht)haveninfrastructuur. We werken zowel beleidsmatig als in uitvoering mee aan verschillende projecten, in Vlaanderen en ver daarbuiten. Om die brede waaier aan uitdagingen tot een goed einde te brengen, kunnen we rekenen op onze experten met diverse profielen. Samen hebben we één doel: met onze inzet, teamwork en vakmanschap bijdragen tot een betere samenleving. Wij zijn #experteninbeweging.