Laagste aantal verkeersdoden ooit in Vlaanderen, vooral bij voetgangers en fietsers
VLAAMS CONGRES VERKEERSVEILIGHEID WIL POSITIEVE TREND VERDER VERSTERKEN
17 maart 2026
Antwerpen, 17 maart 2026 – Het aantal verkeersdoden in Vlaanderen daalde in 2025 tot 234, het laagste niveau ooit. 2025 wordt daarmee het vierde jaar op rij waarin de dodentol in het verkeer afnam. Dat blijkt uit een analyse van de recentste ongevallencijfers door het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Tegelijk is er een lichte stijging van het aantal letselongevallen en gewonden. Op het Vlaams Congres Verkeersveiligheid zoeken vandaag meer dan 450 experten, beleidsmakers en mobiliteitsprofessionals naar oplossingen om de cijfers verder te verbeteren. Het congres is een initiatief van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) in samenwerking met de Vlaamse overheid.
Minder dodelijke slachtoffers, vooral bij voetgangers en fietsers
Het aantal verkeersdoden in Vlaanderen daalde in 2025 tot 234, 14 minder dan in 2024 (-5,6 procent). Vooral bij voetgangers en fietsers zien we een fikse daling. Bij voetgangers nam het dodental af van 35 naar 25 (-10), bij fietsers van 74 naar 64 (-10). De daling doet zich zowel voor bij klassieke fietsen (-2 doden, van 39 naar 37), elektrische fietsen (-3, van 30 naar 27) als bij speedpedelecs (-5, van 5 naar 0).
Het is al van 2018 geleden dat er nog zo weinig fietsers om het leven kwamen, terwijl het fietsgebruik intussen aanzienlijk is toegenomen. Die evolutie wijst erop dat gerichte maatregelen voor kwetsbare weggebruikers effect kunnen hebben, zoals veiligere infrastructuur, snelheidsmaatregelen en sensibilisering.
Toch meer ongevallen en gewonden
Tegelijk tonen de cijfers dat de verkeersveiligheid onder druk blijft staan. In 2025 gebeurden in Vlaanderen 22.642 letselongevallen, tegenover 22.024 in 2024 (+2,8 procent). Het aantal gewonden steeg van 26.591 naar 27.422 (+3,1 procent). Daardoor liep het totaal aantal verkeersslachtoffers op tot 27.656, een stijging met 3,0 procent tegenover een jaar eerder.
Globaal zorgt deze evolutie er wel voor dat de ernst van de ongevallen in Vlaanderen verder afneemt. In 2016 vielen er nog gemiddeld 13 doden per 1000 letselongevallen, in 2025 waren er dat 10.
E-steps, bromfietsers en motorrijders blijven aandachtspunt
De evolutie verschilt sterk per type weggebruiker. Bij bromfietsers (+12,4 procent) en motorrijders (+12,0 procent) steeg het aantal letselongevallen duidelijk. Gemotoriseerde tweewielers moeten dus de nodige aandacht blijven krijgen. Positief is de lichte daling van het aantal letselongevallen met bestel- en vrachtwagens (met respectievelijk -6,8 en -5,4 procent). Voor vrachtwagens resulteert dat in de laagste cijfers van de laatste 10 jaar.
Het meest opvallend echter is de evolutie bij e-stepgebruikers: daar steeg het aantal letselongevallen met 28,8 procent en nam ook het aantal dodelijke slachtoffers toe van 3 naar 5. Die cijfers tonen aan dat de nieuwe vormen van micromobiliteit extra aandacht vragen voor infrastructuur, regelgeving en veilig gedrag.
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder:
“Het is een duidelijke stap vooruit dat het aantal verkeersdoden daalt, vooral bij voetgangers en fietsers. Dat toont dat gerichte maatregelen voor kwetsbare weggebruikers effect hebben. Tegelijk mogen we niet blind zijn voor de stijging van het aantal ongevallen en gewonden. Daarom blijven we investeren in veilige infrastructuur, handhaving en verkeerseducatie. Ons doel blijft duidelijk: we blijven streven naar Vision Zero: geen enkel dodelijk slachtoffer op onze wegen.”
Verkeersveiligheidskompas: datagedreven verkeersveiligheidsbeleid
Een van de projecten die op het congres wordt voorgesteld is het Verkeersveiligheidskompas van de provincie Antwerpen. Dat digitale platform helpt lokale besturen om hun verkeersveiligheidsbeleid te baseren op data en risicoanalyses.
Het kompas bundelt dashboards en toepassingen die ongevallencijfers combineren met andere gegevens, zoals snelheidsregimes, voorrangsregelingen en kenmerken van de infrastructuur. Daardoor kunnen lokale besturen sneller risicolocaties identificeren, maatregelen onderbouwen en de effecten van ingrepen opvolgen.
Vlaamse Verkeersveiligheidsprijs
Tijdens het congres wordt ook de winnaar van de Vlaamse Verkeersveiligheidsprijs bekendgemaakt. Die prijs bekroont projecten die door hun vernieuwende aanpak en samenwerking een concrete bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid in Vlaanderen.
Uit de inzendingen selecteerde een vakjury drie projecten. De congresdeelnemers kiezen daaruit vandaag de uiteindelijke winnaar.
Info VCV 2026Noot bij de cijfers:
De cijfers in dit persbericht zijn gebaseerd op gegevens van de Federale Politie (DGR/DRI/BIPOL) en zijn voorlopig. Vergelijkingen gebeuren steeds met de voorlopige cijfers voor dezelfde periode in het voorgaande jaar. De aantallen kunnen nog licht wijzigen in latere updates.
Over de VSV
De VSV gaat voluit voor veilig verkeer. Van congressen tot campagnes, van verkeerseducatie tot vormingen in bedrijven, van rijopleiding tot juiste informatie, van loopfietsers tot motards. De afgelopen jaren bouwden we heel wat acties uit om veiliger gedrag in het verkeer te stimuleren.
VSV, Stationsstraat 110, 2800 Mechelen - 015 44 65 50
www.veiligverkeer.be en www.vsv.be
Over het beleidsdomein MOW
Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken vormt samen met het Agentschap Wegen en Verkeer en het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken. Dat ministerie vormt samen met de extern verzelfstandigde agentschappen De Lijn en De Vlaamse Waterweg nv op zijn beurt het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken.
Over het Departement MOW
Als Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) van de Vlaamse overheid doen we Vlaanderen bewegen: langs de weg, over het water en door de lucht. Onze experten in beweging zetten zich elke dag in voor een veilige, slimme en duurzame mobiliteit én voor de hedendaagse wegen- en (lucht)haveninfrastructuur. We werken zowel beleidsmatig als in uitvoering mee aan verschillende projecten, in Vlaanderen en ver daarbuiten. Om die brede waaier aan uitdagingen tot een goed einde te brengen, kunnen we rekenen op onze experten met diverse profielen. Samen hebben we één doel: met onze inzet, teamwork en vakmanschap bijdragen tot een betere samenleving. Wij zijn #experteninbeweging.
.jpg)