Meer bestuurders letten op hun snelheid, maar probleem buiten bebouwde kom blijft hardnekkig.
Komende weken nieuwe campagne VSV en extra controles door politie om mensen te overtuigen van snelheidslimiet
2 april 2026
Op donderdag 2 april start de nieuwe campagne “Jouw snelheid, mijn veiligheid” van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde). Met de campagne wil de VSV duidelijk maken waarom snelheidslimieten er zijn. Want hoewel steeds meer automobilisten hun snelheid aanpassen, toont een nieuwe gedragsbevraging van de VSV dat een aanzienlijke groep nog te vaak te snel rijdt. Vooral buiten de bebouwde kom blijft dat een hardnekkig probleem.
Vooruitgang, maar nog werk op de plank
Uit de bevraging blijkt dat steeds meer bestuurders zeggen dat ze bijna elke rit op hun snelheid letten. Dat gebeurt vooral in schoolomgevingen met een limiet van 30 km per uur (85 procent, +22 procentpunten tegenover 2019), binnen de bebouwde kom bij 50 km per uur (83 procent, +14 punten) en in woonstraten met een zone 30 (81 procent, +18 punten). Op 70 km/u-wegen buiten de bebouwde kom (77 procent, +14 punten) en op autosnelwegen (75 procent, +10 punten) ligt dat aandeel lager.
Op zeven jaar tijd is de situatie dus het sterkst verbeterd binnen de bebouwde kom, met name in schoolomgevingen en woonstraten met een zone 30. Dat is positief nieuws, want het zijn net de plekken waar te snel rijden de zwaarste gevolgen heeft: bij een aanrijding met 30 km/u overleeft 90 procent van de voetgangers en fietsers, bij 50 km/u daalt dat tot 20 procent.
Check alle resultaten van de gedragsbevraging snelheid via de nieuwe gedragsmonitor van de VSV . De gedragsmonitor bundelt alle gedragsmetingen van de VSV op verschillende thema's en brengt de evolutie op die thema's in kaart.
Geloofwaardigheid is cruciaal
Of bestuurders een limiet aanvaardbaar vinden, bepaalt sterk of ze zich eraan houden.
92 procent vindt 30 km/u aanvaardbaar in schoolomgevingen en 89 procent vindt 50 km/u aanvaardbaar binnen de bebouwde kom. Voor 70 km km/u buiten de bebouwde kom (74 procent), 30 km/u in woonstraten en 120 km/u op autosnelwegen (beide 76 procent) ligt de aanvaarding lager.
Jongeren overschatten zichzelf
Jongere bestuurders letten minder op hun snelheid.
Bij 18- tot 29-jarigen zegt 80 procent bijna elke rit op hun snelheid te letten in een zone 30 buiten schoolomgeving, tegenover 85 procent bij 30- tot 39-jarigen en 90 procent bij 40- tot 54-jarigen.
Zelfoverschatting speelt daarin een grote rol. 47 procent van de 18- tot 29-jarigen denkt dat ze sneller kunnen rijden dan toegelaten zonder anderen in gevaar te brengen. Ook de sociale norm speelt mee: 37 procent van hen denkt dat vrienden en familie te snel rijden aanvaardbaar vinden.
Campagne focust op nut van limiet
Met “Jouw snelheid, mijn veiligheid” legt de VSV de nadruk op het waarom van snelheidslimieten, zeker op plaatsen waar mensen wonen, werken en naar school gaan. Zo wil de VSV het draagvlak vergroten.
Die aanpak werkt. Na de campagne van september 2025 waren meer bestuurders overtuigd dat te snel rijden gevaarlijk is voor kwetsbare weggebruikers (van 46 naar 51 procent “helemaal akkoord”). Meer bestuurders vonden 30 km/u aanvaardbaar in woonstraten (van 30 naar 38 procent) en de bereidheid om zich aan de limiet te houden in een zone 30 steeg (van 40 naar 50 procent).
Lancering met controles in Zemst
De campagne gaat van start op donderdag 2 april in Zemst, waar de lokale politiezone KASTZE (Kampenhout, Steenokkerzeel, Zemst) die ochtend gerichte snelheidscontroles uitvoert op een drukke schoolroute. Zo koppelen de partners sensibilisering meteen aan handhaving op plaatsen waar het risico het grootst is.
“In ons nieuwe mobiliteitsplan is de zogenaamde “kindnorm” de rode draad. Aangepaste snelheden op plaatsen waar veel kinderen fietsen en oversteken is één van de belangrijkste maatregelen. We zetten de komende jaren dan ook extra in op logische en duidelijke snelheidszones, handhaving, sensibilisering en fietseducatie bij kinderen.” - Bart Nobels, schepen van Mobiliteit in Zemst
Video’s met Hans Vanaken
De campagne toont herkenbare situaties en spreekt bestuurders rechtstreeks aan op hun verantwoordelijkheid. Dat gebeurt via affiches, sociale media (Facebook, Instagram, YouTube, TikTok), en videoplatformen zoals VTM Go en Streamz. Voor jonge mannen tussen 18 en 34 jaar zijn er specifieke online video’s met voetballer Hans Vanaken, te zien op HLN Sport en De Morgen Sport.
Lokale besturen en politiezones kunnen al het campagnemateriaal gratis gebruiken en voor het eerst ook personaliseren met hun eigen naam en logo. Daarnaast verdeelde de VSV 266 spandoeken over lokale besturen en politiezones. Ook het programma Kijk Uit besteedt aandacht aan de campagne (zaterdag 18 april op VRT 1).
Extra controles in april
De campagne loopt samen met extra snelheidscontroles in heel Vlaanderen, met focus op risicolocaties waar veel ongevallen gebeuren.
“Het is positief dat meer bestuurders hun snelheid aanpassen, maar we zijn er nog niet. Zeker buiten de bebouwde kom moet het beter. Wie zich aan de snelheid houdt, verkleint de kans op zware ongevallen. Veiligheid moet altijd voorrang krijgen. Met deze campagne en gerichte controles maken we duidelijk dat te snel rijden nergens een plaats heeft”. - Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder
Ontdek de hele campagne
Bronnen
- VSV (2026). Online bevraging bij een representatieve steekproef van 600 autobestuurders tussen 18 en 54 jaar in Vlaanderen, uitgevoerd in maart 2026 door Ipsos in opdracht van de VSV.
- Yannis G., & Papadimitriou E. (2021). Road Safety. International Encyclopedia of Transportation 1st Edition, Editor-in-Chief: Roger Vickerman.
Over de VSV
De VSV gaat voluit voor veilig verkeer. Van congressen tot campagnes, van verkeerseducatie tot vormingen in bedrijven, van rijopleiding tot juiste informatie, van loopfietsers tot motards. De afgelopen jaren bouwden we heel wat acties uit om veiliger gedrag in het verkeer te stimuleren.
VSV, Stationsstraat 110, 2800 Mechelen - 015 44 65 50
www.veiligverkeer.be en www.vsv.be
Over het beleidsdomein MOW
Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken vormt samen met het Agentschap Wegen en Verkeer en het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken. Dat ministerie vormt samen met de extern verzelfstandigde agentschappen De Lijn en De Vlaamse Waterweg nv op zijn beurt het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken.
Over het Departement MOW
Als Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) van de Vlaamse overheid doen we Vlaanderen bewegen: langs de weg, over het water en door de lucht. Onze experten in beweging zetten zich elke dag in voor een veilige, slimme en duurzame mobiliteit én voor de hedendaagse wegen- en (lucht)haveninfrastructuur. We werken zowel beleidsmatig als in uitvoering mee aan verschillende projecten, in Vlaanderen en ver daarbuiten. Om die brede waaier aan uitdagingen tot een goed einde te brengen, kunnen we rekenen op onze experten met diverse profielen. Samen hebben we één doel: met onze inzet, teamwork en vakmanschap bijdragen tot een betere samenleving. Wij zijn #experteninbeweging.
.jpg)